La ligne 1 du métro de Paris, inaugurée en 1900 pour l’Exposition Universelle, est un chef-d’œuvre d’ingénierie.

Le projet a été dirigé par l’ingénieur des Pont et Chaussée : Fulgence Bienvenüe.

Cette première ligne de métro a introduit de nombreuses innovations, à commencer par l’électrification et, plus récemment, l’automatisation complète en 2011.

Sa construction a dû relever d’importants défis techniques, notamment pour passer sous la Seine, démontrant l’expertise et la créativité des ingénieurs de l’époque (les tunneliers n’existaient pas à l’époque 😉).

Cette tradition se perpétue aujourd’hui avec la construction du Grand Paris Express, projet d’infrastructure urbaine le plus ambitieux au monde.

Nous espérons que les noms de nos ingénieurs, collaborant avec nous sur ce projet, rejoindront ceux des illustres contributeurs qui ont élaboré ce réseau jusqu’à présent !